Zawieszenie gwintowane mts Technik street Mazda MX-5/MIATA nb 98-05

Zawieszenie gwintowane MTS Technik Street Mazda MX-5 / Miata NB

Streetowe zestrojenie, szeroki zakres obniżenia i sprawdzona konstrukcja twin-tube.
Seria MTS Technik Street to zawieszenie gwintowane zaprojektowane z myślą o poprawie prowadzenia i obniżeniu Mazda MX-5 NB przy zachowaniu charakterystyki odpowiedniej do jazdy drogowej. Zestaw łączy dwururową konstrukcję amortyzatora, technologię gazową oraz sprężyny Eibach.

Konstrukcja i technologia

• Dwururowa konstrukcja twin-tube zapewniająca stabilną charakterystykę pracy amortyzatora
• Technologia gazowa ograniczająca pienienie oleju podczas intensywnej pracy
• Sprężyny Eibach wykonane przez jednego z najbardziej rozpoznawalnych producentów sprężyn sportowych
• Kolumny zabezpieczone podwójną warstwą złotego ocynku
• Elementy regulacyjne wykonane z anodowanego aluminium
• Podwyższona odporność elementów zawieszenia na korozję

Połączenie konstrukcji twin-tube i amortyzatorów gazowych pozwala utrzymać stabilną pracę zawieszenia podczas dynamicznej jazdy. Zestaw został zestrojony przede wszystkim do zastosowań ulicznych, gdzie liczy się lepsza kontrola nadwozia bez typowo torowej charakterystyki.

Regulacja wysokości

• Przód: 15–60 mm
• Tył: 50–85 mm
• Regulacja wysokości na przedniej i tylnej osi poprzez gwintowane kolumny amortyzatorów

Twardości sprężyn

• Przód: sprężyna główna 70 N/mm + helper 20 N/mm
• Tył: sprężyna główna 60 N/mm + helper 20 N/mm

Dlaczego seria Street?

Seria Street to rozwiązanie dla kierowców MX-5 NB, którzy oczekują:

• wyraźnego obniżenia samochodu
• lepszej kontroli przechyłów nadwozia
• stabilniejszego prowadzenia podczas dynamicznej jazdy
• trwałej konstrukcji zabezpieczonej przed korozją
• zawieszenia zaprojektowanego przede wszystkim do użytku drogowego

Kompatybilność

Zestaw przeznaczony jest do Mazda MX-5 / Miata NB (1998–2005), w tym wersji z silnikami 1.6 oraz 1.8, również 1.8 Turbo.

MTS Technik Street to zawieszenie dla kierowców, którzy chcą obniżyć MX-5 NB i poprawić kontrolę nad autem bez przechodzenia na typowo torową specyfikację. Szeroki zakres regulacji wysokości, sprężyny Eibach i zabezpieczona antykorozyjnie konstrukcja tworzą solidny zestaw do dynamicznej jazdy ulicznej.

Podczas montażu należy zachować minimum 5 mm odstępu pomiędzy kołem lub oponą a kolumną amortyzatora. W przypadku mniejszego odstępu wymagane jest zastosowanie odpowiednich dystansów.